Visitas culturales

En la zona central se pueden contemplar desde las locomotoras más antiguas de vapor hasta el primer tren Talgo que prestó servicio comercial.  Este tren talgo está completo con su locomotora que se llama Virgen de Aránzazu, y todos sus vagones de pasajeros.  Fue construido en el año 1949.

También varias locomotoras diésel, vagones antiguos de tercera clase con los asientos de madera, y como curiosidad hay un coche Fiat que fue construido en el año 1952, con ruedas de ferrocarril que se deslizaba por las vías del tren

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La cafetería del museo está montada en un coche restaurante de lujo del año 1930, donde puedes tomarte desde un desayuno hasta comer, pasando por un aperitivo.  Una gozada verte sentado en un vagón de los años 30.

Hay una sala temática dedicada a los relojes.  Como sabemos todos, el reloj es muy importante en todas las estaciones ferroviarias, entre las muchas piezas que hay, se encuentra el reloj que se empleó en dar la salida al primer tren que circuló por la península.

La última sala en visitar es la sala del modelismo ferroviario. Hay tres maquetas de distintas épocas con sus trenes, que tanto gustan a los niños y también a los mayores. De siempre, los trenes en miniatura han encantado a todas las personas.  Por eso, cuando encuentras unas maquetas tan bien hechas como las que tiene el museo te vuelves un poco niño. 

A las maquetas no les falta ningún detalle, sus puentes, estaciones donde hacen sus paradas los trenes, pasos a nivel, túneles para atravesar las montañas, casas… Se pueden ver varios trenes circulando a la vez, su puesta en escena te deja asombrado.

BREVE HISTORIA DE LA ESTACIÓN DE DELICIAS SEDE DEL MUSEO DEL FERROCARRIL

Fue inaugurada oficialmente el 30 de marzo de 1880 por los reyes Alfonso XII y María Cristina. Aunque los trenes circulaban ya desde 1879.  De hecho, esta fue la tercera estación que tuvo Madrid, las dos primeras fueron Atocha y Príncipe Pío, pero si fue la primera estación definitiva ya que las anteriores fueron provisionales.

La estación la proyectó el ingeniero francés Cachelievre y estaba dotada para servicios de viajeros, mercancías y tracción con instalaciones propias.  Tuvo sala de espera de 1ª, 2ª y 3ª clase, Salón Real y fonda. 

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La nave central era diáfana, de una gran dimensión 175 metros de largo por 22 metros de altura, con cinco vías y dos andenes.  Para aquel entonces, llegó a ser una de las mayores de Europa.

De su estación partió la linea directa entre Madrid y Ciudad Real, que se inauguró el 3 de febrero de 1879 y dos años después se conectaría con Lisboa pasando por Malpartida de Plasencia, Cáceres y Valencia de Alcántara.

Desde su inauguración hasta el último tren de viajeros que fue el expreso a Badajoz el 30 de junio de 1969 no dejó de crecer.  En 1970 Renfe lo convirtió en cargadero de mercancías hasta 1982 que dejó de funcionar. Poco tiempo después empezó su remodelación para convertirse en el Museo del Ferrocarril, el cual fue inaugurado el 19 de diciembre de 1984.

La estación de Delicias ha servido como decorado en más de 30 películas y bastantes series de televisivas, destacando la película Doctor Zhivago-